聚氨酯彩色防滑路面介绍、适用范围和施工工艺详解
聚氨酯彩色防滑路面介绍、适用范围和施工工艺详解
聚氨酯彩色防滑路面介绍:
聚氨酯彩色防滑路面,是把专用的双组份胶黏剂按比例搅拌混合形成均质的流体,均匀的摊铺在基础路面上,然后喷撒上彩色集料,待固定后,扫除多余的集料,即为彩色防滑路面。是国际通行的最快速、最合适、最耐用的彩色路面建造系统。
聚氨酯彩色防滑路面材料体系:
专用粘结剂,粘结强度大,干燥速度快,强度上升快,户外稳定性好。双组份树脂胶粘剂对混凝土、沥青、石料、钢铁等都有很高的粘结强度。专用的烧结陶瓷骨料,色彩不会因磨损、暴晒而褪色,色彩持久鲜亮。
聚氨酯彩色防滑路面特点:
1、施工快速简单,时间短、范围小。
2、方便铺设在水泥、沥青路面上,不改变道路结构,易于旧路面翻新。
3、耐低温性能好,有利于严寒地区使用,热老化性能优良,高温稳定性好。
4、厚度薄,不会减小隧道等通行净高;重量轻,不会增加桥梁等的承载负荷。
彩色防滑路面的主要作用:
1、防滑降噪。
2、美化环境。
3、减速提示,方便交通管理。
4、防止交通事故。
彩色防滑路面的优势:
1、附着力强、韧性好:解决了由于天气高低温变化导致路面出现热胀冷缩,诸如丙烯酸类、环氧树脂类会出现的断裂、脱层等现象。
2、耐候性好:性能稳定,耐高低温,耐紫外线,耐老化,耐酸碱,耐油污,耐腐蚀,寿命更长。
3、无溶剂:产品不含有任何溶剂,无刺激性气味,对周边人员、周边环境无任何影响,安全环保。
4、耐磨性优异:特殊的聚氨酯耐磨树脂与耐磨防滑骨料的配合,大大提高了防滑系数。
适用范围:高速公路、斑马线、室外停车场、隧道、地下停车下坡道等。
彩色防滑路面结构:
彩色防滑路面施工工艺:
● 清洁整理地面:铺装前地面应干净、平整、坚实、无裂缝无破损(如有破损要先修复)、无积水油渍。
● 调制底胶:将底层涂料(粉料)倒入底层涂料(液料)中搅匀,再加入固化剂,搅拌2-3分钟,即可使用。
● 刮涂底胶:将以上调制好的底胶均匀的倒在地上,用抹子抹平。
● 攘洒防滑颗粒:在涂好底胶的路面上攘洒一层防滑颗粒,须完全覆盖并且均匀。
● 清理颗粒:等待一小时底胶固化后,将上层的浮颗粒清走。
● 调制面胶:在面胶B中加入固化剂,搅拌2-3分钟;
● 喷涂面胶:面胶用小型喷涂机进行喷涂,也可用滚刷进行滚涂。
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该人工草坪的脚感、球的反弹速度和指标与天然草十分接近。草坪上的所有白线和标志均在铺设时用白色的树脂纤维一次成型、无毒、无味,100%的环保产品。
五人制足球场填充要求:
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场地石英砂填充量20~30KG/平米。
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七人制足球场填充要求:
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人造草坪密度9500~12000针/平米,
人造草坪DETX值6000以上。
场地石英砂要求:粒径0.3~1.5mm,含硅量90%以上。
场地石英砂填充量18~28KG/平米。
场地橡胶颗粒要求:粒径1mm~3mm,
场地橡胶颗粒胶粒填充量4.5~7.5KG/平米。
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常用的人造草坪基础有三类:沥青基础、水泥基础、碎石基础,采用哪种类型主要是由当地气候环境及预算、时间所决定。
沥青基础特别适合北方温差大且冬季气温低的气候环境,同时也因为其造价昂贵,对于温暖潮湿的环境来说并不是最合适的基础类型,碎石基础因为其施工简便,造价低廉,排水迅速,在南方比较常见,但因为其钢性及稳定性差,长时间使用后容易出现基础松动,从而导致基础不平整。
因此,在国内大部分区域,水泥混泥土基础成了经济实用、性价比非常高的人造草基础类型。
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